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致滬地鐵追尾連連 通號集團前世今生

2011-9-27 20:17:05  文章來源:財訊雜志  作者:佚名
關鍵詞:上海地鐵追尾事故 上海地鐵10號線
核心提示:上海地鐵10號線發生追尾事故,信號系統提供總體集成的中國鐵路通信信號集團公司(下稱“通號集團”)在溫州動車事故時,就已經廣受公眾的質疑

  上海地鐵10號線發生追尾事故,信號系統提供總體集成的中國鐵路通信信號集團公司(下稱“通號集團”)在溫州動車事故時,就已經廣受公眾的質疑。

  2009年12月22日,在地鐵上海火車站站附近,上海地鐵1號線兩車側面沖撞,信號系統同樣由“卡斯柯”提供。上個世紀80年代,卡斯柯公司由中國鐵路通信信號集團公司與阿爾斯通(中國)投資有限公司共同出資組建。

  今日,上海地鐵10號線開到豫園路時發生撞車事故。而8月至9月期間,10號線已經屢屢出現列車逆行事故。

  值得注意的是,10號線信號系統由“卡斯柯”公司提供,該公司也為“7·23”特大動車相撞事故的列車提供重要的調度集中系統(CTC)。

  通號集團為國務院國資委直屬大型央企,和中國中鐵、中國鐵建并稱中國鐵路建設業三大央企,但無論資產規模和業績,通號集團都遠遠比不上其他兩家。

  這家在3年前幾乎要與中國鐵通合并的企業,正是因為搭上了近幾年來中國鐵路高速投資和建設的快車,依靠在這一行業的壟斷地位起死回生,并于去年底成立股份公司,力推整體上市。

  通號集團作為高鐵躍進的直接受益者,2006年利潤僅為3億,營業收入42億元。2008年,其利潤為5.6億元,營業收入為62.1億元。2010年,其利潤和營業收入翻兩番,利潤為12.6億元,營業收入達到120.5億元。

  2008年5月9日,通號集團與中鐵電化局聯合體共同與沿海鐵路浙江有限公司簽訂了甬溫線四電系統集成工程合同,通號集團承接該合同的通信信號系統,合同價格約為人民幣5億元。

  四電,即通信、信號、電力供電、牽引供電,涉及房建和暖通工程、防災安全等。通號集團在獲得該項目之后,立即將工程分拆招標,包括上海鐵大電信設備有限公司、北京中鐵通電務技術開發中心、烽火通信科技股份有限公司等都是其中標的企業。

  據了解,在甬溫線通信信號系統中,其自動閉塞系統,采用ZPW2000,由通號集團提供,由其廣州分公司施工完成。運輸調度指揮系統和列控系統,由卡斯柯信號有限公司提供,為通號集團子公司。通信信號系統集成,由北京全路通信信號研究設計院提供,也為通號集團子公司。

  監控系統由創業板上市公司世紀瑞爾提供,資料顯示,世紀瑞爾與通號集團在很多業務上往來緊密,其部分高管曾任職于通號集團。

相關專題:上海地鐵10號線發生列車追尾事故

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